главная → коды ГАЗ
Код 054—неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ)
- Причина 1: датчик не подключен к жгуту проводов.
- Причина 2: наличие воды в соединителе датчика.
- Причина 3: замыкание на массу сигнального провода датчика.
- Причина 4: обрыв сигнального провода датчика.
- Причина 5: замыкание на бортсеть сигнального провода датчика.
- Причина 6: обрыв экранирующей оболочки проводов датчика или жгута.
- Причина 7: обрыв провода электропитания датчика.
- Причина 8: перепутано подключение проводов электропитания датчика.
- Причина 9: неисправность датчика положения распредвала.
- Причина 10: неисправность высоковольтных цепей зажигания.
- Причина 11: неисправность блока управления двигателем.
- Причина 12: большой монтажный зазор между датчиком и отметчиком.
- Причина 13: малый монтажный зазор между датчиком и отметчиком.
- Причина 14: повышенное торцевое биение шестерни распредвала.
- Причина 15: неправильная запрессовка или отсутствие отметчика.
- Причина 16: неправильная установка отметчика распредвала.
- Способы проверки исправности цепи датчика.
Датчик не подключен к жгуту проводов
- Проверьте подключение датчика к жгуту проводов.
- Если вилка кабеля датчика подключена к розетке жгута проводов, то проверьте правильность ее подключения в соответствии с монтажной схемой жгута.
Если датчик подключен неверно, то, как правило, наряду с кодом неисправности «054» могут фиксироваться, например, коды неисправностей «053», «023», «024».
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Наличие воды в соединителе датчика
- Если подключение датчика к розетке жгута проводов нормальное, то отсоедините от датчика розетку жгута проводов и проверьте наличие воды в его соединителе. При необходимости вытряхните воду из вилки и розетки соединителя датчика, очистите контакты от грязи.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Замыкание на массу сигнального провода датчика
- Внимательно осмотрите целостность кабеля датчика и его оболочки. Возможно повреждение кабеля вентилятором охлаждения или горячими приемными трубами двигателя.
- Для проверки исправности цепей отсоедините датчик и блок от жгута проводов. При отключенном зажигании проверьте омметром соединение цепи «8» жгута с массой двигателя: от контакта «2» розетки датчика до металлических деталей двигателя.
- При необходимости устраните неисправность указанных цепей.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Обрыв сигнального провода датчика
- Внимательно осмотрите целостность кабеля датчика и его оболочки. Возможно повреждение кабеля вентилятором охлаждения или горячими приемными трубами двигателя.
- Для проверки исправности цепи жгута отсоедините датчик и блок от жгута проводов.
- При отключенном зажигании проверьте омметром соединение цепи «8» от контакта «2» («ДПРВ+») розетки датчика до контакта «8» розетки блока.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Замыкание на бортсеть сигнального провода датчика
- Отсоедините защитный чехол розетки датчика.
- Включите зажигание и проверьте вольтметром напряжение между контактами розетки датчика «2» («ДПРВ+») и «3» («ДПРВ-0В»).
- Если напряжение около «12 В», то отсоедините датчик и блок управления от жгута проводов. Отключите аккумулятор от бортсети и проверьте омметром связь контакта «2» розетки датчика и контактов «18», «27» и «37» розетки блока.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Обрыв экранирующей оболочки проводов датчика или жгута
- Для проверки вероятной неисправности отсоедините датчик и блок от жгута проводов и при отключенном зажигании проверьте омметром целостность экранирующей оплетки провода «8» кабеля: от контакта «3» розетки датчика до контакта «19» розетки блока.
- При необходимости дополнительно осмотрите качество опресовки и соединения оболочек экранов проводов в теле жгута.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Обрыв провода электропитания датчика
- Отсоедините защитный чехол розетки жгута проводов датчика.
- Включите зажигание и проверьте вольтметром напряжение между выводами «1» («+12В») и «3» («0В») розетки датчика. Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи «37д» электропитания датчика.
- Отсоедините жгут проводов от датчика и блока управления и проверьте омметром целостность цепи «37д» между контактом «1» розетки датчика и контактом «37» розетки блока управления.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Перепутано подключение проводов электропитания датчика
- Снимите защитный чехол с розетки жгута датчика и при включенном зажигании проверьте вольтметром напряжение между выводами «1» (+12В) и «3» (0В) датчика—оно должно быть равно напряжению борсети.
- Если напряжение близко к нулю, то отсоедините датчик и блок управления от жгута проводов и проверьте омметром ошибочную установку контактных гнезд в колодку розетки датчика при условии:
- если контакт «1» («ДПРВ+12В») розетки датчика соединен с контактом «19» розетки блока,
- а контакт «3» («ДПРВ-0В») розетки датчика соединен с контактом «37» розетки блока.
- При необходимости переустановите провода в колодке датчика в соответствии с электрической схемой.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Неисправность датчика положения распредвала
- Для проверки исправности датчика, снимите его с двигателя и, не отсоединяя датчик от жгута проводов, при включенном зажигании проверьте напряжение на выходе датчика между выводом «2» («ДПРВ+») и «3» («ДПРВ-0В»). При это удаляйте и приближайте вплотную стальной предмет к торцу чувствительного элемента датчика. Это напряжение должно изменяться:
- от менее 1,0 В—при приближении стального предмета;
- до около 5,0В—при его удалении.
- Если напряжение остается постояннным, то датчик неисправен и подлежит замене.
- После замены датчика включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Неисправность высоковольтных цепей зажигания
- Проверьте, возможно на устойчивость работы канала синхронизации датчика положения распредвала оказывают влияние помехи бортсети, создаваемые неисправной высоковольтной частью системы зажигания.
- Отсоедините высоковольтные провода и проверьте омметром их активное сопротивление вместе с наконечниками—оно должно быть в пределах 6 кОм. При необходимости замените высоковольтные провода на исправные.
- Проверьте возможность замыкания высоковольтного разряда на массу двигателя. Поправьте трассу высоковольтных проводов, очистите оболочку проводов и наконечники от грязи.
- Проверьте сопротивление вторичных обмоток катушек зажигания—оно должно быть в пределах 13 кОм.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Неисправность блока управления двигателем
- Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока.
При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки
воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C.
- Подключите к системе контрольный блок управления.
- После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
- Если код «054» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.
Большой монтажный зазор между датчиком и отметчиком
- Снимите датчик с двигателя (пpовеpните пpи необходимости распредвал до появления штифта-отметчика в отвеpстии крышки шестерни). Измеpьте штангенциpкулем расстояние от плоскости установки датчика до штифта-отметчика. Фактический зазор определите путем вычитания 24 мм от измеренной величины. Зазоp должен быть в пpеделах 0,5..1,2 мм.
- Если монтажный зазоp выше ноpмы:
- снимите датчик и осмотрите его на предмет возможного повреждения корпуса, очистите датчик от грязи.
Проверьте штангенциркулем размер от плоскости датчика до торца его чувствительного элемента—он должен быть в пределах 24 ± 0,1 мм. Датчик не удовлетворяющий данному требованию должен быть заменен;
- если датчик исправен,—замените кpышку шестерни распредвала на другую, котоpая обеспечивает ноpмальный монтажный зазоp пpи установке датчика.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Малый монтажный зазор между датчиком и отметчиком
- Снимите датчик с двигателя (пpовеpните пpи необходимости распредвал до появления штифта-отметчика в отвеpстии крышки шестерни). Измеpьте штангенциpкулем расстояние от плоскости установки датчика до штифта-отметчика. Фактический зазор определите путем вычитания 24 мм от измеренной величины. Зазоp должен быть в пpеделах 0,5..1,2 мм.
- Если монтажный зазоp ниже ноpмы:
- снимите датчик и осмотрите его на предмет возможного повреждения корпуса, очистите датчик от грязи. Проверьте штангенциркулем размер от плоскости датчика до торца его чувствительного элемента—он должен быть в пределах 24 ± 0,1 мм. Датчик не удовлетворяющий данному требованию должен быть заменен;
- если датчик исправен, то при его установке подложите под фланец датчика прокладку соответствующей толщины, котоpая обеспечивает ноpмальный монтажный зазоp пpи установке датчика.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Повышенное торцевое биение шестерни распредвала
- Если неисправность проявляется непостоянно на режиме минимальных оборотов холостого хода, то вероятно имеет место повышенное торцевое биение шестерни распредвала.
- Снимите шестерню распредвала и осмотрите ее. Если ее части имеют повышенный износ, то шестерня требует замены.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Неправильная запрессовка или отсутствие отметчика
- Вероятно имеет место:
- неправильная запрессовка штифта-отметчика распредвала;
- повышенный люфт штифта-отметчика распредвала;
- штифт-отметчик не установлен на шестерне распредвала.
- Снимите шестерню распредвала осмотрите место установки штифта-отметчика. Если имеют место вышеуказанные неисправности, устраните их.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Неправильная установка отметчика распредвала
- Вероятно имеет место неправильная установка штифта-отметчика распредвала по отношению к фазе верхней мертвой точки первого цилиндра и положению диска синхронизации.
- Снять датчик положения распредвала и выкрутить свечи зажигания.
- Провернуть коленвал двигателя до появления штифта-отметчика в отверстии крышки шестерни распредвала. Проверить:
- середина штифта-отметчика должна совпадать с серединой первого зуба диска синхронизации;
- длина штифта-отметчика должна быть 24 ± 1 ° поворота распредвала.
- Если имеют место конструктивные несоответствия—устраните их.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
Способы проверки исправности цепи датчика
- Запустите и прогрейте двигатель. Проконтролируйте характер появления текущего кода неисправности «054»:
- если код постоянный, то см. причины: 1..6, 8, 9, 11, 16.
- если код непостоянный, то см. причины: 2, 6, 10, 9, 11..16.
- если код появляется только на режиме ограничения минимальной частоты вращения горячего двигателя, то см. причины: 9, 11, 12, 14.
- После устранения неисправности включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «054».
|