«А2». Оборудование для автосервиса тел. +7 927 800 76 16
http://2a2.ru/
 

главная → коды ГАЗ

Код 185—обрыв цепи тахометра

Тахометр не подключен к жгуту проводов


Тахометр
  1. Проверьте подключение тахометра к жгуту проводов. При необходимости выполните подключение тахометра.
  2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «185».

Обрыв провода электропитания тахометра

  1. Включите зажигание и проверьте вольтметром напряжение питания на тахометре, руководствуясь схемой электрооборудования автомобиля. Оно должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи электропитания тахометра. Обратите внимание: возможно контакты в розетке жгута тахометра утоплены или повреждены.
  2. Устраните неисправность жгута проводов.
  3. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «185».

Обрыв цепи управления тахометра

  1. Включите зажигание, запустите двигатель и проверьте вольтметром наличие напряжения на контакте управления тахометром (контакт 43 блока): если напряжение близко к 12 В, то вероятно неисправен канал управления тахометром. Внимание! При работающем двигателе на входе тахометра должны быть импульсные сигналы с амплитудой напряжения бортсети и периодом следования 20—60 мс.
  2. Отсоедините тахометр и блок управления от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи «43»: между контактом розетки тахометра и контактом «43» розетки блока. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.
  3. Устраните неисправность жгута проводов.
  4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «185».

Неисправность (обрыв на входе) тахометра

  1. Отключите тахометр от жгута проводов. Проверьте осмотром целостность контактов вилки тахометра, при необходимости очистите контакты пинцетом от грязи и окислов.
  2. Проверьте омметром входное сопротивление тахометра—оно должно быть не менее 1 кОм. Если сопротивление значительно больше или близко к «бесконечности», то вероятно имеет место внутренний обрыв входного канала тахометра.
  3. Замените тахометр на заведомо исправный.
  4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «185».

Неисправность блока управления двигателем


Разъем контроллера
  1. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C
  2. Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре «Паспорт».
  3. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «185».
  4. Если код «185» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.

Способы проверки исправности цепи тахометра

  1. Отключите зажигание и отсоедините тахометр от жгута проводов.
  2. Замкните перемычкой контакт управления тахометром на массу, включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:
    • если по-прежнему фиксируется код «185»—неисправен блок управления или жгут проводов;
    • если фиксируется код «186»—неисправен тахометр (внутренний обрыв входной цепи).
  3. Снимите перемычку.
  4. При наличии кода «185» подключите тахометр к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код «185»—неисправен жгут проводов.

 
© 2000—2013 ООО «А2»;  e-mail: a2@2a2.ru
Rambler's Top100 Rambler's Top100